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日本新一代火箭“H3”首次发射升空,但因二级助推器未能点火而失败并摧毁

发表于:2026-11-08 作者:千家信息网编辑
千家信息网最后更新 2026年11月08日,感谢CTOnews.com网友 grass罗雨滋、Harry12345 的线索投递!CTOnews.com 3 月 7 日消息,据央视新闻,北京时间 3 月 7 日 09:37,日本宇宙航空研究开发机
千家信息网最后更新 2026年11月08日日本新一代火箭“H3”首次发射升空,但因二级助推器未能点火而失败并摧毁
感谢CTOnews.com网友 grass罗雨滋、Harry12345 的线索投递!

CTOnews.com 3 月 7 日消息,据央视新闻,北京时间 3 月 7 日 09:37,日本宇宙航空研究开发机构与三菱重工业共同开发的新一代运载火箭"H3"1 号机在鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射升空。

这是该型号火箭首次发射升空。此前该型号火箭的发射曾多次因技术及天气原因等推迟或中止。此次任务是将一颗光学遥感卫星"大地 3 号"送到太阳同步轨道。

随后由于二级点火失败,箭体速度持续降低,日本宇航中心对 H3 发出了"摧毁指令"。这也意味着此次首飞以失败告终,星沉大海了。

据介绍,这是日本 JAXA 和三菱重工自 2014 年以来就一直在共同开发的 H2A 火箭的后继产品,目前该项目历时 9 年,总花费已超过 2000 亿日元。

公开资料显示,H3 运载火箭最大直径 5.2 米,太阳同步轨道(SSO)运载能力 4 吨以上,地球同步转移轨道(GTO)运载能力 6.5 吨,并可向地球同步转移轨道(GTO)运送 8.8 吨载荷,有效载荷比 H2A 大 30% 左右,但发射成本约为其一半。

H3 火箭最大构型(H3-24L)高 63 米,(不含载荷)起飞质量 575 吨,使用固体助推器,一二级采用液氢液氧发动机,设计目标是相对于 H-2A 提升运载能力同时降低发射费用,是日本未来主力火箭。

此次使用的 LE-9 开式膨胀循环液氢液氧发动机是日本自行研制的新型高性能火箭发动机,其单台真空推力 1471 千牛(约 150 吨),真空比冲达到 422 秒,具备世界领先水平。

官方通告显示,日本新一代火箭 H3-22S TF1 将于北京时间 3 月 6 日 09:37 左右再度尝试发射 ALOS-3(先进陆地观测卫星 3 号)光学遥感卫星。CTOnews.com查询发现,该卫星由三菱电机抓总研制。其设计寿命 7 年,全重约 3 吨,长 × 高 × 宽 (翼展) 为 3.6m×5.0m×16.5m,工作轨道为高度 669km 的太阳同步轨道,降交点地方时 10:30AM,重访周期 35 天,全色分辨率 0.8m。

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