理想汽车：MEGA 的白车身设计比高铁的车身设计要难得多，铝合金用量达 44.5%

CTOnews.com 11 月 26 日消息，理想汽车微博发文称，在理想 MEGA 堡垒车身安全负责人寇东鹏博士看来，理想 MEGA 的白车身设计比高铁的车身设计要难得多："理想 MEGA 的车身开发设计，远远超越 C-NCAP 和中保研的安全标准要求，更多地从家人安全的角度去思考，打造行业顶级安全的 MPV。"

据了解，理想 MEGA 配备了深度自研的防御性车身结构 -- 理想堡垒安全车身，下车身连接部位采用真空高压铸铝零件，形成安全可靠的基础框架，上车身与碰撞强相关的 AB 柱等采用热成型钢，保证舱内的安全。

整车采用上钢下铝的结构，白车身重量约 500 千克，铝合金的用量达到 44.5%；采用双侧对称设计，单侧就可承受 15 吨的车顶载荷，车身扭转刚度高达 44000N.m/deg。

CTOnews.com此前报道，理想 MEGA 在 2023 广州车展首日开启预订，仅 1 小时 42 分钟，支付 5000 元的订单突破 1 万辆。

理想 MEGA Max 预计售价 60 万元以内，正式售价将于 2023 年 12 月发布会上公布。在确认定购之前预订金随时可退，2024 年 2 月下旬开启交付。

理想 MEGA 长宽高分别为 5350/1965/1850mm，轴距为 3300mm；采用三排七座的座椅布局，并且采用 2+2+3 的传统 MPV 布局方式。第三排座椅不仅可以靠背向前折叠拓展空间，也可以向前完全翻起收起，三排座椅折叠翻转后，行李厢纵深长度达到 1066mm。

新车将采用华为和联合汽车公司的电机，最大功率有 155kW 和 245kW 两种，百公里加速 5.5 秒；首发搭载宁德时代麒麟 5C 电池，且"充电 12 分钟补能 500 公里"。