导航：首页 > IT资讯 >

火热报名中 | 2 天峰会、20 + 热门议题，AutoESG 2023 数智低碳---中国汽车碳管理创新峰会亮点抢先看！

发表于：2026-11-06 作者：千家信息网编辑

千家信息网最后更新 2026年11月06日，在碳中和的背景下，减碳之风吹遍全球，而汽车行业则由于产业链长、辐射面广、碳排放总量增长快、单车碳强度高的特点，成为各国碳排放管理的监管重点，聚焦汽车业的碳博弈也逐步升级。2020 年，国务院办公厅印发

千家信息网最后更新 2026年11月06日火热报名中 | 2 天峰会、20 + 热门议题，AutoESG 2023 数智低碳---中国汽车碳管理创新峰会亮点抢先看！

在碳中和的背景下，减碳之风吹遍全球，而汽车行业则由于产业链长、辐射面广、碳排放总量增长快、单车碳强度高的特点，成为各国碳排放管理的监管重点，聚焦汽车业的碳博弈也逐步升级。

2020 年，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划 (2021-2035 年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到 2025 年纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0 千瓦时 / 百公里；到 2035 年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。今年 2 月 14 号，欧洲议会正式通过《2035 年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，规定从 2035 年起禁售化石燃料新车。

作为对 "双碳"战略的积极响应，同时也是打造自身产品的低碳竞争力，越来越多的整车企业陆续立下"碳中和军令状"，制定了自己的碳达峰和碳中和时间表。

今年年初，奔驰发布了《梅赛德斯-奔驰 2022 年可持续发展报告》，报告显示，与 2021 年相比，2022 年奔驰全球生产基地二氧化碳排放量减少 43%；6 月，宝马发布了首份《宝马集团中国可持续发展报告》，其中明确以降低全价值链、全生命周期的碳足迹作为集团在中国可持续进程的基本策略；9 月 19 日，沃尔沃汽车宣布将于 2024 年初停止生产柴油车，并计划到 2030 年成为纯电动汽车品牌；2040 年成为一家气候中和公司。

在产业链"链主"整车企业的带动下，上下游的原材料、零部件供应商、经销商，乃至服务商纷纷加入这场"减碳竞赛"，协同助力减少产品全生命周期各环节的碳排放。

基于这一产业背景，谈思实验室联合谈思汽车，将于 12 月 7-8 日，在上海举办「AutoESG 2023 数智低碳---中国汽车碳管理创新峰会」，为汽车行业进一步落实"双碳"目标搭建专业高端的交流平台，推动汽车全产业链的"碳中和"发展。

峰会为期两天，与会嘉宾涵盖全产业链，其中包含整车制造商、环境政策制定单位、半导体制造商、基础设施供应商、汽车创新材料供应商、解决方案集成供应商、汽车测试及认证机构、咨询公司等，多方大咖齐聚一堂，围绕数字低碳、全生命周期碳减排、低碳智造与循环经济、可持续发展与绿色工厂等内容，多角度探讨中国汽车碳管理的阶段性成果及方案，为汽车碳中和的未来可持续发展献计献策，共谋发展。

峰会亮点

亮点 01 国内首个专注于汽车碳中和管理的创新峰会

亮点 02 2 天峰会全面关注数智低碳、汽车碳管理创新方案

亮点 03 40 + 多家汽车整车厂商及 Tier1 厂商参会及现场沟通交流

亮点 04 近 30 位顶级行业大咖倾力分享与讨论

亮点 05 200 多名从业专家参会，覆盖整个产业链包含整车制造商、环境政策制定单位、半导体制造商、基础设施供应商、汽车创新材料供应商、解决方案集成供应商、汽车测试及认证机构、咨询公司等

亮点 06 150 多家专业媒体合作宣传、跟踪报道

精彩话题

话题 01 助力"双碳"目标实现，汽车行业如何推动全生命周期碳减排？

话题 02 绿色工厂 -- 自我驱动及自我优化的低碳绿色智造

话题 03 可持续发展的汽车智能制造脱碳之路

话题 04 推动 ESG（环境、社会、治理）可持续发展