奔驰被指控使用减效装置“作弊”通过欧洲排放检测，面临停售召回局面

CTOnews.com 9 月 19 日消息，据德国联邦汽车运输管理局官网消息，奔驰公司使用了"减效装置"通过欧 6 排放标准，这在德国是被明令禁止的，因此所涉及车型将面临禁售与召回状况。

据悉，信件非常详细地介绍了奔驰 E350 BlueTec 使用的 OM642 柴油发动机上使用了三个基于软件的"减效装置"进行"作弊"，相关部门告知奔驰必须要在 2023 年 7 月 27 日解决这些问题，不过此后奔驰获得了延期资格。

CTOnews.com经过查询得知，奔驰这一基于软件的"减效装置"实际上就是通过车辆集成的传感器，控制发动机的运行，从而改善排放标准。

在奔驰 E 级的 OM642 柴油发动机上，响应"减效装置"可以控制 AdBlue 雾状尿素水溶液的排放量，这是一种可以与尾气中的 NOx 产生催化反应排出氮气和水，从而降低污染的技术。

事实上今年初，奔驰就在英国伦敦高等法院面临 30 多万柴油车车主的集体诉讼，这些车辆在排放测试中安装了"减效装置"，从而在"柴油机排放"上误导了消费者。

参考

• Deutsche Umwelthilfe veröffentlicht Whistleblower-Dokument: Kraftfahrt-Bundesamt droht Mercedes-Benz mit der Stilllegung von Euro 6 Diesel-Pkw wegen illegaler Abschalteinrichtungen

• （涉及信件）230705_Anordnung_KBA_gegen_Mercedes