因电池来自中国，特斯拉预计 Model 3 标准续航版将失去 7500 美元的税收优惠

CTOnews.com 3 月 23 日消息，据 Electrek 报道，特斯拉向员工透露，由于其最便宜的电动汽车使用了来自中国的电池，因此预计将失去全部 7500 美元的联邦税收优惠。

据CTOnews.com了解，2022 年 8 月，美国政府宣布从 2023 年 1 月 1 日起，美国政府为新售出的电动汽车提供每辆最高 7500 美元的税收抵免，但其条件是，车辆的电池部件必须在北美制造或组装，电池同时必须含有在美国或与美国有自由贸易协定的国家开采、加工或回收的关键矿物。车辆的最终组装也必须在北美进行。

但是，在新税收优惠于 1 月份生效时，官方并没有及时发布这些要求如何运作的指导方针，因此被推迟到第二季度。届时，美国国税局（IRS）预计将发布有关这些要求如何核算的详细指导方针。

今年 1 月份以来，由于新的电动汽车联邦税收优惠计划开始实施，一些电动汽车制造商的需求出现了激增。而特斯拉是最大的赢家，因为在该汽车制造商在美国达到 20 万辆的交付量后，其买家几年前就完全失去了获得税收优惠的机会。

在过去三个月里，在美国购买特斯拉 Model 3 和 Model Y 车型（这是该汽车制造商最便宜和最受欢迎的两款车型）的符合条件的买家可以获得 7500 美元的税收优惠。

然而，情况将在 3 月底发生变化。届时新的税收优惠计划将宣布，计划包含了在北美生产电池和在与美国有自由贸易协定的国家采购电池材料的要求。

现在 Electrek 从知情人士处获悉，特斯拉已经向员工传达了预计 IRS 会在近日发布指导方针，并且该公司预计会失去其最便宜车型 Model 3 标准续航版的全额税收抵免。

Model 3 标准续航版是在美国加州弗里蒙特市建造的，但其电池组使用了来自中国制造 LFP 电池单元。

至于特斯拉在美国其他 Model Y 和 Model 3 车型上，则预计会获得全额税收抵免 ，因为他们使用了由特斯拉或松下在内华达州、加利福尼亚州或得克萨斯州制造的电池单元。

电池材料采购也是一个问题 ，但特斯拉似乎相信这不会成为问题 ，因为其大部分电池材料都来自与澳大利亚和加拿大等有自由贸易协定的国家。