影响度 57%，调查显示飞机凝结尾迹对全球变暖的危害超过了燃料排放

CTOnews.com 1 月 16 日消息，美国有线电视新闻网报道称，在航空业中凝结尾迹（Contrails）对全球变暖的危害甚至超过了燃料排放。在对 2000-2018 年航空业对气候变化的影响调查中发现，凝结尾迹的变暖影响占比为 57%，超过燃料产生的二氧化碳排放。

CTOnews.com小课堂：凝结尾迹（Contrails），也称飞机云、蒸气尾迹、航迹云或机尾云，是一种由喷气式飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见云。

形成原因为飞机引擎所排出的高温废气在空气中冷却时，会迅速凝结成微小水滴。在空气温度够低的情形，飞机云也可能由细小的冰晶构成。

另外从机翼尖端或襟翼拖曳而产生的翼尖漩涡，有时因为漩涡核心的水气凝结，也是部分可见的。每一个漩涡都是一大片旋转着的空气，在漩涡中心的气压很低。这种翼尖漩涡的产生和引擎废气的冷凝原理不同。翼尖漩涡有时也被称作蒸汽尾迹。

研究也发现这个问题有个比较简单的解决方案。凝结尾迹需要寒冷和潮湿的大气条件，而且停留的时间也不会很长。研究人员表示，通过瞄准极有可能产生尾迹的特定航班，并稍微改变它们的飞行路径，可以避免大部分影响。

关于凝结尾迹对气候的影响，英国火山学家兼企业家亚当・杜兰特（Adam Durant）表示："从理论上讲，我们可以在一两年内解决航空业的这个问题。80%-90% 的凝结尾迹来自于 5%-10% 的航班。简单地改变一小部分航班的方向实际上可以避免大部分的尾迹气候影响"。

据科学家计算，到 2021 年，解决尾迹问题每年的成本将低于 10 亿美元，但带来的收益却是其 1000 倍以上。伦敦帝国理工学院的一项研究表明，仅转移 1.7% 的航班就最多可将尾迹的气候破坏影响减少 59%。