搭载自研镜头,欧菲光 8M ADAS 前视三目摄像头实现量产
发表于:2025-11-22 作者:千家信息网编辑
千家信息网最后更新 2025年11月22日,CTOnews.com 11 月 3 日消息,据欧菲光消息,欧菲光 8M ADAS 前视三目摄像头实现量产,搭载于高合 HiPhi Z 车型。三颗模组分别覆盖 30°/100°/120° 向前视野,8
千家信息网最后更新 2025年11月22日搭载自研镜头,欧菲光 8M ADAS 前视三目摄像头实现量产
CTOnews.com 11 月 3 日消息,据欧菲光消息,欧菲光 8M ADAS 前视三目摄像头实现量产,搭载于高合 HiPhi Z 车型。三颗模组分别覆盖 30°/100°/120° 向前视野,800 万像素实现更精准感知。
官方表示,这款产品通过自研三目支架焊接工艺,开发多目校准算法,实现三目之间光轴偏差小。自此,欧菲光已实现 1M-8M ADAS 前视 / 环视 / 周视 / DMS / OMS 等车载摄像头产品线的全系量产覆盖。
欧菲光自研 8M ADAS 前视三目摄像头,采用"8M+8M+2M"的三目组合。其中 8M 长焦摄像头主要用于汽车高速行驶时,识别车道前方行驶车辆和其他障碍物,即使在本车高速行驶的条件下,也能为域控算法预留充足的决策和响应时间。当检测前方异常时,ADAS 域控能及时控制车辆减速,预防碰撞事故发生;而 8M 广角摄像头主要用于红绿灯、交通标识、道路边缘、路边行人的识别;另外 2M 摄像头主要用于系统安全冗余,当其中 1 颗 8M 模组出现意外故障时,2M 模组能够临时代替,以便车辆由自动驾驶模式平滑过渡到安全模式,避免交通意外发生。
CTOnews.com了解到,此次量产的 8M ADAS 前视三目摄像头,全部采用欧菲光自研镜头。3 颗镜头均为非球面镜片和球面镜片组合形式的全玻镜头,解析力高,温漂小,保证摄像头模组在全生命周期内性能稳定如初,高度匹配 ADAS 应用场景需求。
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