深圳地铁“两线三枢纽”正式开通，国内首条超长线路一次开通无人驾驶

CTOnews.com 10 月 30 日消息，深圳市地铁 14 号线、11 号线福岗段与沿线的三座大规模、高标准城市交通枢纽 -- 岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽本周五宣布同步开通投入使用。

至此，深圳城市轨道交通线网规模达到 14 条，运营里程 483 公里。深圳轨交线网实现全覆盖，福田中心区至坪山仅需 40 分钟。

其中，14 号线是深圳轨道交通四期工程最长的线路，途经福田、罗湖、龙岗、坪山四区，共设车站 18 座，其中 4 座枢纽站、9 座换乘站，全程旅行时间约 55 分钟，通车后从福田到坪山仅需 40 分钟；11 号线福岗区间的同步开通则将宝安区、南山区域连接至东部交通网中。

CTOnews.com了解到，14 号线设计时速 120 公里，线路长 50.32 公里，是深圳东部地区南北向交通走廊，可实现龙岗 30 分钟、坪山 40 分钟抵达市中心。

值得一提的是，14 号线是国内首条超长线路一次开通的无人驾驶地铁，全线采用了装配式轨道结构，同时也是国内一次性铺设预应力轨道板最长的地铁线路。

据介绍，此次深圳地铁开创多个国内地铁建设先河。14 号线双线盾构区间总长 92.5 公里，隧道总体岩溶遇洞率近 40%，需一次性投入 51 台盾构，创下四期工程中盾构区间最长、盾构机投入最多、平均站间距最大等多个"之最"，施工组织难度国内罕见。

除此之外，深圳地铁 12 号线、16 号线、6 号线支线也将在年内开通，届时深圳全年新线开通里程将达到历年来最长的 128 公里，深圳市将形成 17 条线路、559 公里线网长度的城市轨道交通网络格局（含有轨电车），将进一步强化城市轨道交通主体功能。