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波音谈 C919 国产大飞机:C919 的加入对民航竞争非常有益

发表于:2026-11-04 作者:千家信息网编辑
千家信息网最后更新 2026年11月04日,CTOnews.com 10 月 27 日消息,经济观察网报道称,波音今日在京举行新闻发布会,波音民用飞机集团中国区市场营销总监唐睿对记者表示,新飞机的加入对于整个民航市场的竞争非常有益。他这里所指的
千家信息网最后更新 2026年11月04日波音谈 C919 国产大飞机:C919 的加入对民航竞争非常有益

CTOnews.com 10 月 27 日消息,经济观察网报道称,波音今日在京举行新闻发布会,波音民用飞机集团中国区市场营销总监唐睿对记者表示,新飞机的加入对于整个民航市场的竞争非常有益。

他这里所指的"新飞机"是刚刚获得中国民航局适航认证的 C919 国产大飞机。他表示,对于 C919 获得认证一事表示热烈祝贺,非常高兴他们取得了这样一个重要的里程碑。整个航空市场的规模非常庞大,新机型的加入对于整个行业非常有益。

CTOnews.com了解到,C919 大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,在国际市场唯一的两个竞品是波音 737 和空客 A320。

我国国产大飞机 C919 于 2022 年 9 月 29 日 取得中国民航局的适航认证,意味着该飞机在国内可以开始向航空公司交付,其研制方中国商飞成为了中国市场内继波音、空客之后的第三家民机供应商,而新机也将于 12 月交付东航,单价 6.5 亿元。

唐睿还表示,波音跟中国商飞一直都有着非常好的合作关系,在舟山波音完工和交付中心,波音与中国商飞开展了相关飞机的完工和交付。此外,双方还有更广泛和深入的合作,甚至可以说中国商飞是波音的一大供应商。

唐睿表示,未来 20 年全球航司将需要 41170 架新飞机,而这其中中国占据了大约五分之一,也就是 8500 架新飞机。据称,半数以上新飞机用于满足增长需求。其中单通道客机占 75%,支线喷气机占 5%,宽体客机占 18%,货机占 2%。此外,全球机队规模将近翻倍,一半交付用于替换老飞机。

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