法官阻止纽约市法律限制优步司机巡游新乘客

周一，纽约州最高法院的一名法官裁定，限制优步和左撇子司机花时间在繁忙的城市地区为乘客巡航是"武断和反复无常的"。

去年夏天，该市的出租车和豪华轿车通过规定，要求96街以下曼哈顿的司机将所谓的"卖空现象"(即乘客没有时间上车)从41%降至31%。该市表示，它正在努力减少交通拥堵，自出租车启航以来，交通拥堵一直在加剧。优步起诉推翻了这项法律，称它威胁到了司机的工资和灵活性。

在他的裁决中，莱尔弗兰克法官怀疑城市中"游行"的定义。他说，"没有合理的依据"来计算司机寻找新乘客的时间是定义的一部分。此外，几乎没有理由让城市选择31%作为他们的无目的目标。

"没有合理的依据"

这项裁决是纽约和基于应用的出租车公司之间的长期竞争。该市两次扩大了允许在该市运营的优步和左撇子汽车的数量上限。现在，新车牌照的暂停期将延长至2020年8月。纽约州的比尔比尔白思豪说，他想防止优步和左撇子"在拥挤的街道上挤满辛勤工作的司机，使工人陷入贫困"。

优步和莱夫特一直在限制司机使用应用程序，以应对反巡航规则。该公司在一天中的特定时间和需求较低的地区将司机拒之门外。优步指责该市损害司机收入，削减公共交通服务不足的低收入社区的服务。

一名优步发言人在一封电子邮件中表示："我们非常高兴法院承认德比尔白思豪游行的上限是任意的。""面对出于政治动机的法规，优步仍致力于为司机提供灵活性，并支持处理拥堵的实际政策。"

该办公室发言人没有立即回应置评请求。